西丙赛季结束后，索莱达的胸前广告合约即将到期，出于经济角度考虑，罗西没有选择与欧罗巴航空续约。
在他看来，50万的保底赞助费用根本配不上索莱达如今的知名度。
随着古蒂和邵嘉伊的加盟，以及《足球经理》第二季的确认开拍，索莱达引来了各路赞助商的青睐，其中为球衣胸前广告位发出报价的赞助商就有四家之多。
鉴于有多家竞争者，罗西立即坐地起价，声称低于100万免谈，但并不妨碍这些抢着送钱的赞助商们争相提高报价。
最终，索莱达的胸前广告位被起亚汽车以两年总价值300万欧元的价格成功拿下。
他们看中的是索莱达的头号球星古蒂在西班牙的号召力，公司高层认为这位球星将能有效帮助起亚提高西班牙市场的占有率。
在与起亚汽车签约后，索莱达的年赞助费就此超过了半数的西甲俱乐部。
与之相比，他们的同城对手皇家马洛卡的胸前广告赞助收入仅为每年80万欧元。
此外还有多家企业看中了索莱达的营销能力，想要跟索莱达进行商务推广方面的合作。
这其中包括DigiMobil和Fibwi两家当地网络运营商，以及卢比奥供职的凯克萨银行。
相应的，这几家知名企业向索莱达提供了十到二十万不等的赞助费用，外加一些帕尔马当地商家的小额赞助，这部分收入达到了100万欧元。
再算上前一个赛季已经签订的球衣、球场、训练基地冠名费用，总计140万欧元，索莱达在新赛季开始之前，获得的商业赞助费用累计高达390万欧元，超过了上赛季的营收总和。
而这只是俱乐部收入的其中一个大头。
至于转播分成这一块，索莱达上赛季的转播收入就已超过了50万，场均收视率也达到了西乙保级队的水平，因此在新赛季的转播权谈判上，罗西的底气非常足。
转播商MediaPro近期正在着手于拓展亚洲市场，他们对于邵嘉伊的加盟非常看重，为表重视，他们的商务拓展总监奥利弗·塞伯特再次亲自前来拜访罗西。
在谈判开始之时，塞伯特开出的价格是每场比赛10万欧元，19个主场总计就是190万欧元。
这份报价显然没有达到罗西的心理价位，于是他提出了自己的要求：
“我觉得至少应该在这个基础上再涨50%。”
“天哪，你知道你在说什么吗？每场15万欧元那是西乙的平均价格，我们不可能为一家西乙B俱乐部付那么多钱。”
塞伯特非常直白地拒绝了罗西的要价，在他看来，一场球赛的转播权价格还是得跟所处联赛级别挂钩，不能因为索莱达名气大，就破坏这个规矩。
然而罗西却有不同的看法：
“你别忘了，我们上赛季的收
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